Als Bindeglied der 1868 zwischen dem Großherzogtum Hessen und dem Königreich Preußen beschlossenen Bahnstrecke Friedberg–Hanau ist diese Bogenbrücke ein bedeutendes Zeugnis der regionalen Verkehrsgeschichte.
Der Bau des markanten Bauwerks begann 1879. Um den reibungslosen Abfluss des jährlichen Hochwassers zu sichern, musste dafür eigens der Lauf der Nidder begradigt werden. Nach einer erfolgreichen Begutachtung im August 1881 rollten bereits im September desselben Jahres die ersten Güterzüge über die Brücke. Im Oktober 1881 wurde schließlich auch der Personenverkehr offiziell freigegeben.